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建国70周年 中国汽车行业的长子一汽

发布时间:2019-11-15 21:58 作者:大华彩票 点击量:250

  、[爱卡汽车 汽车文化 原创]

  去年是改革开放40;周年,今年是新中国成立70周年,汽车作为工业核心技术的表现形式之一,全程记录着一切。中国汽车事业的起步虽然;不早,但很荣幸的是我们持续见证了从无到有的过程,甚至行进到,了开始塑造历史形象,再从中吸取经验的阶段,只为!接下来更佳的发展。如今,“中国;制造、”的标签已,经开始在全球引领!潮,流,那么对于中国制造的汽车,就不得!不说说、。一汽,这个走在中国汽车行业开端的领路人,更是全局步入辉煌的见证者。

  “。中国第。一汽车集团有限公司”是目前。国。内。最大的汽车企业集团之一,也是中央直属的国有特大型汽车生产企业。。从最早期发展到今天,一汽在产品格局上分布广泛,拥有卡车、轿车、客车等几乎全方位的覆盖。

  ,CA10卡车的问世,对于中国造车事业和,中国经济发展都有着重,要的影响。从1956年至1980年,超过120万台的CA10跑到了中国的城市、挺进乡村,它们几乎成为了中国百姓发展之路,上最可靠的助手。也正是它的出现,,全面打开了中国,汽车事业正面的、积极的影响力,它对于接下来一汽轿车的研发,同样提供了,大量宝贵的经验。

  东风轿车在研发初期、借鉴了苏联、英!国!、法;国等国家汽车产品的模样,不过却同样。拥有民族特色。初期的CA71在车头悬挂着东;风“DONGFENG”的拼音字样,在被建议之后改为了汉字。随后在多位国。家领导人的试乘之后,都对中国生产出的第一,台轿车颇感欣慰。

  虽然产量并没有让CA7,1展现出什么影响力,但它,确,实是我国自主打造的首款轿车。CA71中的“7”代表轿车“1”代表了第一款,那么接下来的故事自然就会遵循着这串阿拉伯数字顺理成章下去。

  起初,试制款的CA72红,旗高级轿车在车头进气格栅处选用了如中国折扇文化的扇面样式,后,来大批量生产的CA71却放弃了这样的设计,不过得益,于红旗总设计师贾延良先生对于中国文化的深刻理解,老红旗依旧是,世界上,最具中华,民族设计风,格的高级轿车。

  同时,在临危受命的同时,一汽还专门为领导人以改良版CA、72的基础,打造了2台敞篷版本的检阅车。一汽人相信,它、们的出现能够让世界人民第一次真正、意义上地认识到中国产豪华汽车的魅力所在。

  随后,红旗高。级轿车在1965年完成了一次进化!,CA770成为了替代车型。。这款车型是产量最高的“大红旗”,!如今红旗车型收藏者的手中,留存最多的也是这一款。!作为,一汽高级轿车的!代表之作,这款车型也曾长时间出现在国庆等大典的场合,造型更是经久不衰。

  随着红旗。高级轿车作。为机关政府用车,在群众生活中的普及,以及CA10卡。。车的长青生产周期,人们对一汽。的认知在一段时间内上升到。了民族。精神的状态。不过,随着上世纪70年代中期,各国经济和技术实力的飞速发展,一。汽不得不面临着一次策略转移。

  ,而在这之后,一汽,也正,式搭上了改革开放的巨轮。在与多,个汽车厂商、集团进行会晤之后,当时西德奥迪公司的副,总裁、大众汽车董事长斯瑞皮西先生将奥迪100车型介绍给了,一汽,双方都显露了可以进,一步合作的态度。很快在1988年5月,一汽与大众集团签订了技术合作协议。

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